Cơ quan ngôn luận
Tổng cục Thống kê, Bộ Kế hoạch và Đầu tư - eISSN 2734-9144; ISSN 2734-9136
Tổng cục Thống kê, Bộ Kế hoạch và Đầu tư - eISSN 2734-9144; ISSN 2734-9136
| USAID sẽ hỗ trợ Việt Nam phát triển năng lượng tái tạo Công nghệ xử lý rác thải hữu cơ tái tạo năng lượng 6R của Nhật Bản được đưa vào nội địa hóa tại Việt Nam Odyssey ASEAN+3: Nhiều ý tưởng về năng lượng tái tạo được giới thiệu |
| Một trong 2 chiếc phà chạy bằng pin dài 100m vừa được Forsea hạ thủy. |
Một cuộc chạy đua sử dụng năng lượng sạch thầm lặng đang di??n ra trên eo biển Oresund nối liền 2 bờ Helsingborg (Thụy Điển) và Helsingor (Đan Mạch). Tại đây, 2 chiếc phà chạy bằng pin lớn nhất thế giới đã được hạ thủy để phục vụ việc vận chuyển hành khách và hàng hóa qua lại vùng nước có lưu lượng khách đông nhất ở Bắc Âu
Từ tháng 11/2018, công ty ForSea của Thụy Điển đã cải tạo 2 chiếc phà dài chạy bằng dầu diesel sang chạy bằng điện. Mỗi chiếc phà dài 100m này được gắn hệ thống pin 4,1 Megawat. Nguồn điện để nạp pin đến từ năng lượng gió và nước.
“Toàn bộ năng lượng được thu hoạch từ gió và nước, vì thế con tàu này là một con tàu “xanh” 100%”, Christian Andersson, giám đốc kỹ thuật của ForSea cho biết.
Ông này cũng bày tỏ tin tưởng: "Tương lai vĩ đại nhất của công trình này chính là việc chuyển đổi những con tàu chạy bằng dầu diesel thông thường sang tàu chạy bằng pin. Chúng tôi hoàn thiện việc chuyển đổi này chỉ trong vòng 8 tuần”.
Bên cạnh đó, 2 chiếc phà còn được trang bị hệ thống liên lạc vô tuyến và các ứng dụng tự động giúp tiết ki??m th???i gian qua lại giữa 2 bờ.
| Hệ thống pin 4,1 Megawat trên phà của Forsea. |
Việc sạc pin cũng di??n ra với tốc độ siêu nhanh. Theo đó, chỉ cần 9 phút nạp pin là phà có thể hoạt động liên tục 1 giờ. Đặc biệt, việc sạc pin di??n ra một cách tự động, không cần ổ cắm điện. Trong khi đó, thời gian của 1 chuyến phà qua lại giữa Thụy Điển và Đan Mạch hiện nay là 15 phút, bằng với tốc độ khi tàu chạy bằng dầu diesel. Như vậy, chỉ cần 1 lần sạc là phà có thể đi qua lại eo biển Oresund 4 lần.
Đồng thời, phà chạy bằng pin năng lượng có độ nhạy cao so với phà chạy bằng dầu diesel trước kia, giúp việc điều khiển phà được dễ dàng và nhanh chóng hơn.
“2 chiếc phà chạy bằng pin này là bước đi đầu tiên trên hành trình bền vững vì những hải trình sạch và ổn định của chúng tôi. Chúng tôi sẽ không chỉ giải quyết vấn đề này bằng cách xử lý phần năng lượng trên boong tàu mà chúng tôi sẽ có những chuyến hải trình với lượng phát thải bằng 0. Chúng tôi làm điều này không chỉ cho hôm nay mà còn cho cả mai sau”, ông Andersson nói.
Phà chạy bằng pin của ForSea chạy êm hơn, mượt hơn, dễ điều khiển hơn và không phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính.
Tuyến đường phà chạy là tuyến giao thông tấp nập, mỗi năm có hơn 7 triệu hành khách và gần 2 triệu phương tiện. Công ty ForSea ước tính việc chuyển sang sử dụng 2 phà chạy bằng năng lượng sạch có thể hạn chế được khoảng 28.000 tấn khí thải CO2 mỗi năm, góp phần cải thiện chất lượng không khí ở cả 2 thành phố.
Trước ForSea của Thụy Điển, Na Uy cũng đã có dự án chế tạo chiếc phà tương tự nhưng trọng tải lớn hơn, không chỉ chở khách mà còn nhiều xe hơi hơn./.
Xem thêm
| Đại sứ quán Thuỵ Điển ra mắt bộ công cụ giúp học sinh phân biệt thông tin trên internet TĐO - Sáng 19/1, tại trường THCS Thực Nghiệm Hà Nội, Đại sứ quán Thuỵ Điển đã ra mắt bộ công cụ giúp phân tích, ... |
| Việt Nam học hỏi kinh nghiệm củng cố an toàn giao thông từ Thụy Điển Là nước có tỷ lệ người tử vong do tai nạn giao thông thấp nhất trên thế giới với 3/100.000 dân mỗi năm, mới đây ... |
| [Photo Story] - 9 thói quen của người Thụy Điển giúp quốc gia này đạt được điều nước nào cũng phải mơ ước Giá trị cao nhất của cuộc sống mà đa số chúng ta đều kiếm tìm, chính là cảm giác hạnh phúc, và với những thói ... |
Nguồn bài viết : trận đấu bóng đá
